Från TR Magazine nr 1/99 Oljefilter Detta är för er som har monterat en modern s k spin-on oljefilteradapter på er TR. Ni som har en dylik vet vad det är. För er som inte har en sådan, är det alltså en adapter som man byter ut mot det ordinarie oljefilterhuset som sitter monterat på blocket. Adaptern är försedd med gängor och tillåter därmed att man använder moderna oljefilter som skruvas på. Detta är ju naturligtvis enklare än att byta det normala originalfiltret. Om man nu har, eller skaffar...

Från TR Magazine 4/99. TRIUMPHS SEXOR Saxat ur “Practical Classics, september 1999”. Översatt av Jan Olof Johansson. I originalartikeln finns ett antal bilder, som visar detaljer och utbytesdelar. Vi har svårt att på ett bra sätt återge dessa, men hoppas att artikeln kan vara till nytta och glädje. I TR-Magazine 1/93 finns en artikel om vevaxeln och dess axiallagerproblem. “Triumph TR Racetorations” är ett företag bestående av bl.a. Darryl Uprichard, Will Clarke och Pete Bond och sysslar med...

Anders Johansson, Linköping I tidigare artiklar har jag skrivit om de problem som många ägare av klassiska bilar får med den blyfria bensinen, se TR-Magazine nr 4/2000 samt nr 1/2001. Triumph TR2-TR6 motorerna är konstruerade för att ge full effekt med en fullblyad 100 oktanig blybensin, vilket innebär problem med att köra TR-motorer med dagens blyfria bensin. Vad har då skett under det senaste året gällande blyfri bensin och blyersättningsmedel? Under 2001 har alla bensinbolag (utom JET)...

Under flera år har det varit många diskussioner i såväl garage som träffar och rallyn. Framförallt är det den kära, men oj så dyra, och ständigt dyrare, bensinen som debatterats och ältats fram och tillbaka. Vad är det egentligen som har hänt med bensinen på senare år?Varför luktar inte bensinen så gott längre?Varför har jag så mycket problem med ånglås?Varför har jag så svårt att starta min bil efter vinterförvaringen? För att inte tala om den stora frågan: Kan jag köra min sportbil eller...

Blyersättningsmedel Förbundsstämman 2000 uppdrog åt styrelsen att inom givna ekonomiska ramar ta fram saklig och seriös information till medlemsklubbarna. För att undersöka några å marknaden förekommande blyersättningspreparat, deras sammansättning och förväntade egenskaper, har styrelsen agerat enligt följande: En expertgrupp har tillkallats för diskussioner i ämnet och praktiska tester har genomförts. Dessa tester kunde genomföras enligt två olika modeller: 1. Empiriska test på motorer för...

Ladda ner PDF

Oljestänk mer än normalt Redaktionen läste i en motortidning en liten notis om Geoff i Cardiff och hans TR6:a, -76, med förgasare och ca 45000 miles under hjulen. 6:an fungerade enligt honom själv mycket bra och var i allmänt bra skick. Men på sistone hade oljetrycket börjat att gå upp kraftigt vid accelerationer över 3000rpm – både vid kall och varm motor. Tomgångstrycket var på ca 50psi men vid acceleration så slog mätaren i botten, d v s 100psi. Olja sprutade ut i motorrummet ur...

Ställa ventilerna Det är ju trevligt med tysta motorer, eller rättare, ventiler. Man måste alltså ha rätt inställda ventiler för detta, och framförallt för att maskinen skall gå som den är tänkt att gå. För motorer som är rejält slitna, finns en liten sak att tänka på när man justerar ventilerna. Slitaget gör att vipparmarna blir en aning konkava, d.v.s. urgröpta, och ventiländarna en aning konvexa, d.v.s. avrundade. De båda ytorna blir så att säga inslitna i varandra. Ungefär som på den...