av Mats Jönsson | jun 25, 2018 | Trimning & Uppgradering
Extra matning av olja till ventilarmarna. Från TR Magazine 3/2003. Författare Bengt Nylén Många ägare av Triumph-bilar med den 6-cylindriga motor sätter ditt en extra matning av olja till ventilvipparmarna för att få extra smörjning. Detta ”kit” säljs av bl.a....
av Mats Jönsson | jun 25, 2018 | Trimning & Uppgradering
Förbättra vägegenskaperna Denna artikel var när jag började skriva avsedd att bara handla om krängningshämmare, men jag insåg att det nog behövs lite bakgrundsteori om bilens hjulupphängning. Det skadar nog inte. Fjädrar Det är fjädrarna som håller uppe bilen på en...
av Mats Jönsson | jun 25, 2018 | Trimning & Uppgradering
Rätt vikt på svänghjul och kolvar. Jag har ofta hört hur viktigt det är att motorn är balanserad samt även förstått att om man lättar svänghjulet får man bättre acceleration. Hur detta hänger i hop matematiskt har jag dock inte förstått förrän nu då jag läst en...
av Mats Jönsson | jun 25, 2018 | Trimning & Uppgradering
En artikel från TR Magazine 2/99 av Bengt Nylén. Uppdaterad sen tryckningen. Viss komplettering har skett på denna sida i juni 2009. Hur väljer man kamaxel? De exempel jag ger gäller den sexcylindriga TR-motorn eftersom det är den som i första hand intresserat mig....
av Mats Jönsson | jun 25, 2018 | Trimning & Uppgradering
Mer drag i din TR6 cab (TR Magazine 2-3/96) I augusti -95 köpte jag en TR6 carb efter mycket kort betänketid. Jag har haft en gammal dröm om att en gång äga en TR6:a. Plötsligt blev drömmen verklighet efter att jag på badstranden tänt på en utannonserad bil i en av...
av Mats Jönsson | jun 25, 2018 | Trimning & Uppgradering
How to get more performance from your TR Här fortsätter vår lilla serie med tekniska gräddbakelser för Dig som vill få ut mer av Din TR. Som jag utlovade i förra numret så tar jag här upp vad som kan göras med motorn. Det här är kanske den roligaste och vanligaste...
