Oljestänk mer än normalt

Oljestänk mer än normalt Redaktionen läste i en motortidning en liten notis om Geoff i Cardiff och hans TR6:a, -76, med förgasare och ca 45000 miles under hjulen. 6:an fungerade enligt honom själv mycket bra och var i allmänt bra skick. Men på sistone hade oljetrycket...

Oljestänk mer än normalt, pt2

Ställa ventilerna Det är ju trevligt med tysta motorer, eller rättare, ventiler. Man måste alltså ha rätt inställda ventiler för detta, och framförallt för att maskinen skall gå som den är tänkt att gå. För motorer som är rejält slitna, finns en liten sak att tänka på...

Om det går åt för mycket olja

Har du en “oljebrännare”? Konsumerar din bil olja? Det behöver inte nödvändigtvis betyda att cylindrar och kolvringar är kassa. Det kan vara insugningsventilerna och styrningarna som är slitna. Man kan kolla upp läget på olika sätt. Naturligtvis genom att ta...

Ventilerna

Ventilerna – kärt och viktigt ämne Lars Åke Magnusson, Landskrona Rätt justerade ventiler – med hjälp av de konventionella verktygen skruvmejsel, ringnyckel och bladmått eller med hjälp av det speciella klick-justerarverktyget och en vanlig ½-tumshylsa? Egentligen...

Spin-on oljefilter

Från TR Magazine nr 1/99 Oljefilter Detta är för er som har monterat en modern s k spin-on oljefilteradapter på er TR. Ni som har en dylik vet vad det är. För er som inte har en sådan, är det alltså en adapter som man byter ut mot det ordinarie oljefilterhuset som...

Triumph’s sexor

Från TR Magazine 4/99. TRIUMPHS SEXOR Saxat ur “Practical Classics, september 1999”. Översatt av Jan Olof Johansson. I originalartikeln finns ett antal bilder, som visar detaljer och utbytesdelar. Vi har svårt att på ett bra sätt återge dessa, men hoppas att artikeln...