Vindrutetorkare Bengt Nylén , TR Magazine 1/2014 Många har väl liksom jag retat sig på att bladet till vindrutetorkaren inte följer vindrutans böj på vänster sida. Detta gäller vänsterstyrda bilar. För högerstyrda blir det på andra sidan. I den Schweiziska TR-klubbens senaste tidning stod det lite om detta problem. Det finns minst två olika fabrikat på vindrutetorkare till våra bilar. De vanligaste är fabrikat TEX och TRICO. De är olika utformade och enligt min uppfattning så följer TRICO...

Ny klädsel av stolar TR 5

Commission No. , Motornummer osv på TR5/250-TR6. Våra TR bilar har en massa nummer och det kan vara bra att känna till hur dessa fungerar inte minst om man vill köpa en bil som har matching numbers. Intill visas en tabell med Commission No, Trim Body No, Body in White No och Engine No samt när dessa tillverkades. Vad jag vet är inte denna sammanställning inkluderande motornummer utgiven i någon litteratur. Jag har fått dessa uppgifter från Roger Ferris och Derek Graham som är registerhållare...

Har du någon gång försökt återmontera dörrhandtagen/fönstervevarna på din bil på insidan? Dessa sitter fästade med en liten sprint i form av en ca 15 mm lång stålstav som är 3,4 mm tjock. Det kan vara ganska svårt att montera denna lilla sprint. Skaffa en stång av cirka samma diameter som sprinten. Det kan vara i stål men även mässing går bra. Jag har använt mässingsstång med diam 1/8" vilket är 3,2 mm. Mätt upp samma längd från ena änden på stången som originalsprinten har. Gör ett jack runt...

Alternativ inre backspegel Efter att ha monterat en störtbåge på bilen konstaterade jag att den tyvärr delvis skymde bakåtsikten från inre backspegeln. Detta är nu löst genom att jag monterat en backspegel på instrumentbrädan i stället. Jag har använt en spegel avsedd för  MGB årsmodell 1962-1969. I Moss katalog har den beteckning BHA 4806 och kostar ca 150:-. Spegeln är avsedd att sitta på en vertikal stång. För att fixa detta tillverkades ett litet fäste som sedan kunde skruvas fast i...

Effektmätningträffen Den 26 sept kl 07.15 startade jag från Skanör för ta mig upp till Åstorp där TR-klubben hade förlagt en " effektmätningsträff " hos TS Bilservice. På vägen dit hängde ytterligare 4 bilar på efterhand. 3 bilar kom direkt till TS Bilservice. TR-klubben hade hyrt mätlokal inkl operatör för c:a 5 tim. Mätlokalen är försedd med en sk rullande landsväg kopplad till en dator. Mätningen går till på följande vis. Bilen accelereras för fullt på 4:e växel stående på ett par...